Por otro lado la parte entre Los Cerezos y Abejuela que lo hice de manera inversa tiempo atras (video referencia "Los Nuevos Power Rangers" Junio 2010) y que no sabia bien si era dicho tramo el realizado en aquella ocasión y el cual me parecia un poco extraño que lo marcara tan claramente como una carretera ya que por aquel entonces recordaba recorrerlo como si de una semipista se tratara. Lo recordaba como una carretera vieja y descuidada totalmente picada y por momentos engravillada y llena de tierra. Quizas estaba en obras u otros menesteres. El caso es que en esta ocasión me la encontré totalmente diferente a pesar de que aún sigue bastante bacheada y picada.
Mapa Sinóptico general
250km. totales desde y hasta Burriana con sus paradas, dudas y algún que otro fallo de calculo. La ruta que remarco tiene unos 120km.
Mapa Sinóptico
Perfil de Ruta
CS 6.1
A pesar de que en el mapa dice haber por lo menos un par de formas de ir a Bejís desde Torás, en el propio pueblo y siguiendo indicaciones te envia por la parte norte y tras salir del pueblo a mano derecha se encuentra la salida que te envia hacia la estación del tren "estación ffcc". Se trata de la antigua estación ya que esta abandonada y además en ese punto se acaba la carretera y empieza una pista. Este fue el punto al que yo llegue hace algun tiempo cuando también buscaba la forma de llegar a El Toro desde Torás y me engaño por completo. Un kilometro antes aprox. de esa estación hay un desvio en el que se ve una caseta pequeña que es el que hay que coger. Siguiendo la ruta esperada este seria a la izquierda y poco despues, lo pongo porque me genero duda aunque no me equivoque, hay otro "desvio" en "Y" en el que hay que seguir por la izquierda. Si uno no lo sabe se puede engañar con facilidad y aparecer donde no esta escrito. Este último desvio en concreto creo que es el que lleva a Barracas cogiendo la "Y" por la derecha.
Me encontré unos cuantos ciclistas y en concreto 4 que con las constantes dudas les pase hasta en tres ocasiones. Supongo poco trafico sino es por los lugareños y poco mas y los ciclistas de fin de semana especialmente que por la zona no son muchos. La carretera se encuentra en altiplano siendo esta estrecha y nada mala a pesar de los años que tendra.
En El Toro me confundi al salir del pueblo ya que tiene dos vertientes al igual que en lo anterior en "Y". Cogí el de la izquierda que estuve ojeando el dia anterior y seguro que se me quedo grabado porque fui casi sin dudar por ese lugar pero a pocos kms que aproveche a parar un poco dime cuenta de que no iba bien y di la vuelta. Habia que coger el de la derecha que es el que lleva a Manzanera pasando por Alcotas y a la altura de El Paul que es donde se acabo la grabación. La carretera en esta parte era parecida a la anterior pero bastante mas picada sobre todo a partir de entrar en la provincia de Teruel.
A pocos kms de El Paul se encuentra Manzanera, nuestro destino final en este tramo.
CS 6.2
A pocos kms de Manzanera se encuentra Los Cerezos por el cual no se pasa directamente por la carretera sino que queda este al lado y al estar encima del monte un poco escondido. A la altura del pueblo "invisible" se encuentra el desvio hacia Abejuela. Si no pone nada también hay que guiarse por el cartel de Balneario El Paraiso.
Aqui en una parada tecnica para hacerme un cigarrito luchando con el viento para que no se me volara todo el tabaco de liar paseaban una pareja de ancianos del lugar que cual hijo me daban sus consejos para que no me pasara nada y contandome alguna anecdota de un vecino y un percance con la moto, supongo que para abrirme mas los ojos del peligro que conllevan estas maquinas, me dijeron un refran muy para la situacion y muy del lugar: Mas vale un porque que mil penseques, ahí queda eso!!
A parte de esto la carretera es la misma que la de los Power Ranger pero hecha al reves, algo en lo que dudaba ya que no me acordaba exactamente por donde era. Al poco de empezar ya no habia duda aunque tenia en el recuerdo que era casi una pista o lo era por tramos y no fue asi. La carretera ajada por el tiempo es en su totalidad de asfalto aunque esta llena de gravilla, alguna que otra piedra y bastantes ahujeros por sorpresa, tambien hay algun tramo de pista pero que no era mas que el largo de la moto y no en demasía. Quizas la lluvia del dia anterior habia limpiado parte del terreno porque me parecio mas agil el paso que la otra vez si bien iba con total precaucion por lo ya "esperado".
Algo bastante sorprendente fue cruzarme con un grupo de motoristas, 6 en particular, casi con todo tipo de motos y el cual iba cerrando una BMW GS 1200 que era el que mejor se lo estaba pasando sin duda. Al ver a los demas agarraos a la moto con celo como si fuera la novia y el de la GS de pie y saludandome de manera casi militar me decia mucho de la situacion y me recordaba a una que tuve yo por esa misma carretera.
El pueblo de Abejuela engaña un poco. Hay que internarse dentro para pasarlo y este se hace por calles estrechas entre asfaltadas, adoquinadas y cimentadas, si bien es un pueblo pequeñito y se hace enseguida.
CS 6.3
De aqui hay poco que decir. La carretera cambia bastante con respecto a las anteriores. Ya parece una nacional bastante curveada y mas bacheada sobre todo al principio. Aqui empieza a estar delimitado los dos carriles y algo de arcén.
Tener en cuenta el cruce a Alcotas que aunque esta evidente puede engañar a alguno. La carretera principal transcurre sin ningun problema y en subida cuando aparece este cruce que parece desnivelarse hacia abajo en una curva abierta a izquierdas. No debe dar ningún problema pero ahí queda eso.
Por lo demás una bonita bajada a Higueruelas desde un alto en el que se ve todo el valle y parte de los montes lejanos que se ven en el horizonte. La bajada es casi recta bordeando el monte. Lo bonito para mi es el paisaje sobre todo y en dicha bajada 4 ciclistas de edad indecible con coche escoba, un R4 de la lechera con cartel "ciclistas". Si hubiera visto en blanco y negro en ese momento me hubiera sentido un marciano con su nave espacial.
CS 6.4 Y 6.5
Aqui se estrecha un poco ya que seguro que es un poco menos importante que la anterior. La carretera es buena a pesar de ello hasta que llega el cruce en forma de rotonda dirección Alcublas.
Tenia previsto ir por Andilla y Sacañet pero no me quedaba claro que hubiera carretera hasta Sacañet, por lo menos asfaltada. Tambien tenia previsto que si no la habia iria por Oset y Sacañet con la misma perorata pero según llegue a la rotonda y viendo de antemano la hora que era me decante por ir directamente por Alcublas que tampoco era mala opción ya que la carretera que conocia desde Alcublas iba a estar bien, no asi tan bien desde dicha rotonda hasta el mismo Alcublas que estaba picadilla.
Alcublas que es un pueblo destino de muchos moteros como punto de inflexion o lugar de almuerzo no iba a ser distinto a la hora de cruzarme con muchos de ellos aunque no en el mismo pueblo sino un poco mas adelante sobre todo en la parada tecnica en el cruce hacia Sacañet.
El resto de la carretera hasta el Santuario de CuevaSanta es una maravilla por el asfalto y la diversion. Tras el santuario comienza una bajada de carretera estrecha de puerto antiguo y ya picado y con bastantes restos de piedras por el camino. Como guardarrailes bloques de piedra pintados de blanco que a mi personalmente me gusta este tramo por que tiene algo, quizas sabor a antiguo y me guste por eso.
Decir y reseñar que este tramo tiene bastante trafico por el santuario seguramente y dependiendo del dia como hoy domingo que estaba lleno el parking.
Tras el puerto vuelve la carrtera bien asfaltada y mucho mas rapida de paso por curva hasta llegar a Altura que es nuestro fin de ruta parcial total.
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