Mapa Sinóptico General
Hora de salida: 5:50 a.m. / Hora de llegada: 21:30 p.m. / Total: 15:40 horas / 48.5 km/h de media total. Teniendo en cuenta que las paradas fueron aprox. 2-3 horas. La media seria de 55-60 km/h. conduciendo en ruta.
50 lts. gas. aprox. / 15km. de media/l. / 60-70 €
758 km. Totales por cuentakilometros. 2 Repostajes: Alcala del Júcar y Guadasequies (cerca de Xátiva, Valencia) 17.40 y 20 € respectivamente + deposito lleno al comienzo (20€ aprox.)
4 provincias recorridas: Castellón, Valencia, Albacete y Alicante.
Prólogo:
Durante una semana de vacaciones elijo el dia 15 de Julio de 2011, Viernes, dia de Buenaventura y bajo luna llena. Me da buen rollo el día... y la noche!!
El día se presenta entre nubes y claros con riesgo de llovizna según que zona, pero en general soleado según internet. No se confunde aunque si un poco en la zona y hora en la que me chispea un poco pero en general un tiempo muy agradable para estar en pleno verano y para la zona que es.
Al final de la jornada agradezco en gran medida la manera de haberme planteado la ruta. Creo que la preparé bastante bien de manera infraestructural a espensas de los imprevistos. Al ser una larga jornada sin tener mucho respiro para no alargarla más de la cuenta la comida se basó en bocadillos hechos en casa por aquello de las esperas y la bebida de igual manera la cual resistio el envite 3/4 partes de la ruta sin problemas. Las previsiones espacio-temporales se cumplieron en mayor o menor medida aunque siempre fui adelantado al horario previsto lo que me vino muy bien para hacer paradas quizás no previstas pero si esperadas de algún modo siendo estas más de la cuenta, como siempre, pero al ser de corto tiempo las lleve muy bien. Descansos, cigarritos, comer, inicios y paros de grabacion, consultas documentales, repostaje y fotografía fueron los tipos de paradas que realice, perdiendo un total de tiempo de entre 2-3 horas ya esperadas.
Análisis por tramos:
5:50 a.m. Burriana-Casinos: Hecha absolutamente por carreteras de curveo con las zonas mas pesadas de la salida de Burriana hasta Vilavella (10km aprox.) y el paso por Segorbe y Vall D'Uixo. El resto es perfecto para la diversión. 73 km. aprox. Puntuación personal: 9 (sobre 10). Falla simplemente el paso por Vall y la zona de Soneja y paso por Segorbe, el resto perfecto incluido que por la hora de la mañana que era apenas me crucé con un par de coches y que siendo una zona muy frecuentada por ciclistas (Vall-Azuébar sobre todo) no encontré ninguno debido a las horas que eran. Tambien a esas horas de la mañana me encontré perfectamente y rodaba bastante bien ya que como estaba amaneciendo y quizás no ver muchos detalles te hace ir mas tranquilo y suelto a la vez, fue esta la zona donde quizás mejor trace de toda la ruta.
7:30 a.m. Casinos-Tuejar: A pesar de que la marca como comarcal (CV-35) viene de una de las rondas de salida de Valencia en autovia y es en Casinos donde se convierte en una carretera de un carril por sentido que parece mas una nacional que una comarcal por el tipo de carretera y sus dimensiones. Hay curvas y algunas guapas pero su paso es bastante rápido y hay mucho tráfico a pesar de que era bastante pronto asi que en horas mas altas seguro que es "casi un caos" de tráfico, seguro. No la catalogo entre mis preferencias dentro de la ruta. Prefiero ir a 40 por curveo continuado y carretera mas estrecha, menos actualizada, más de corte antiguo. Esta parte junto a la parte final hasta Casinos una vez bajado el monte se hace casi anodino. 35 km. aprox. Puntuacion personal: 5 (sobre 10). Porque tiene algo de curveo que aunque rápido no esta mal y me libro de la autovia por los pelos a partir de Casinos.
8:00 a.m. Tuéjar-Casas de Medina: Diversión a tope junto con el paisaje. La carretera es bastante buena y el tráfico "inexistente" en esos momentos, por lo tanto mas divertido aún. 40 km. aprox. Puntuación personal: 10 (sobre 10). Porque se dieron varios factores: nada de tráfico, tiempo excelente y carretera en perfecto estado salvando las distancias. Seguro que en otras condiciones esto bajaría pero lo encontré muy a mi gusto.
Perfil de ruta
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8:45 a.m. Casas de Medina-CV460: No nos vamos a engañar y un respiro viene bien a cualquiera pero por valorar el tipo de diversión por curva tomada y paisaje que lo rodea aquí sufre un bajón importante. Hasta llegar a Utiel es tipo nacional, recta casi al completo. Yo rodeé Utiel porque me pareció una solución más rápida debido al desconocimiento y a que se podia hacer con bastante facilidad de esta manera, aunque me llevara unos kilómetros más y por una zona de poco gusto para mi. Hasta enganchar con la CV460. Una vez allí, la carretera no da mucho juego pero el paisaje, aunque en llano y la carretera cambiando por breves momentos dicho paisaje la hace una parte mas o menos vistosa y divertida "racionadamente", gracias en parte al cambio del naranjo a los campos de vid de la zona. Hasta coger la CV460: 10 km. aprox. Puntuación personal: 5 (sobre 10). Porque te da un respiro tras lo realizado y puedes desahogarte dando un poco de gas. En esta zona empecé a notar un olor extraño que me parecia salir del motor y más concretamente del embrague ya que empecé a notar demasiado calor en la pierna izquierda. Me paré a comprobar si hubiera algo extraño y no me pareció ver nada. Quizás los abonos de la zona o alguna fabrica que no tiene que ver nada con la moto y sin embargo iba un poco obsesionado con que fuera de la moto ya que no las tenia todas conmigo por culpa sobre todo de la cadena y la posibilidad de que esté más que desgastado el piño de la tracción. La cadena tiene un eslavón viciado y a pesar de que la tense días antes no me da buenas sensaciones ya que va muy a tirones sobre todo en revoluciones medias/altas (4000-6000) en marchas cortas. Por ejemplo: cuando vamos por ciudad o detrás de vehiculos lentos. La aguja de las revoluciones no deja de vibrar en estas revoluciones y lo noto encima de la moto. Es molesto y no se exactamente a que es debido, aunque yo lo achaco a la propia tracción. Al final no parece ser nada serio ya que más adelante parece desaparecer el olor y aunque la tracción sigue haciendo esas vibraciones durante toda la ruta, digamos que "me acostumbro" a ella. Como toca pasar por el taller tras la ruta se lo diré al mecánico para salir de dudas. Aqui por cierto tuve un pequeño susto que me hizo ir con algo más de precaución y sacó mis temores anteriormente relatados y que más adelante con otro aviso pero este ya visto el porqué me habia pasado me hizo desquitarme de toda paranoia. Se ve que había cogido alguna linea discontinua trazando y en el primer susto no lo supe y el pequeño tirón que me dio lo achaque a los motivos de la tracción ya mencionados.
9:00 a.m. CV460-Alcalá del Júcar: Ya conté antes los problemas psicológicos y mecánicos que tuve en parte de esta ruta. Desde la N-322 se puede decir que con algo de tráfico pero bastante bien para rodar, salvados los escollos tales como camiones en parte de la carretera el resto hasta cerca de Alborea es una carretera perfecta y divertida, ancha por su condicion de nacional. Creo que es conocida por la carretera de Villatoya (por el pueblo que esta entre medias). Desde Alborea más o menos hasta poco antes de Alcalá del Júcar, lugar de mi primer repostaje, es bastante anodina, largas rectas y poco paisaje vistoso. Una vez pasado esto y viendo lo visto nadie podria decir lo que hay allí. De la nada, como si un desierto de llanos castellanos se trata, aparece en un cañón un pequeño puerto bastante revirado por lo que tiene que bajar en lo poco de espacio que lo hace, cual cantera de cal en la tierra marcada, y cuyo paisaje se rompe o más bien se confunde o camufla el pueblo de Alcalá del Júcar. Parece a simple vista un pueblo muy bonito bañado por el Júcar que a pesar de la zona aparece lleno de agua y que seguramente habra dibujado el perfil de la zona durante siglos. Mi paso fugaz por orden de tiempos prioritarios solo atisva unas construcciones blancas, un castillo, etc..., como cualquier pueblo pero con mucho ajetreo turístico y sobre todo, visionado en ruta, cicloturístico. Paso de largo y paro en un mirador para el ritual de la documentación gráfica y para almorzar algo ya que son las 10:00 a.m. aprox. Desde CV460 hasta Alborea 45 km. aprox. vistosos y divertidos en mayor o menor medida. Desde Alborea hasta el cañón antes de Alcalá, feo y aburrido 15 km. aprox. El trocito del cañón de bajada al pueblo esta muy guapo 5 km. aprox. pasando el pueblo al mirador. Puntuación personal: 7.5 (sobre 10). Baja la puntuación el tráfico, parte del paisaje y el trozo de Alborea hasta el cañón de bajada hacia Alcalá del Júcar.
10:30 a.m. Alcalá del Júcar-Moixent: Después de almorzar salgo dirección Ayora y la primera parte saliendo del cañón del Júcar por la CM3201 es bastante divertido hasta salir a la esplanada y luego por la carretera directa, dirección Ayora CM332 bordeando una cadena de monte bajo repleta de molinos de viento pero por la esplanada no esta tan mal sobre todo cuando cruzamos el cartel de provincia y comunidad que cambia por completo de despoblación casi total de flora a estar prácticamente bajo un bosque que lo hace aún más divertido a pesar de no ser especialmente curveado dicho tramo CV440. El tramo desde Ayora a Moixent CV590-CV589 cambia completamente ya que si se puede decir que es una comarcal y bastante divertida y vistosa a mi gusto. Hubo un tramo que pasando entre molinos de viento que muchos de ellos se veia solo la base ya que había una neblina que hizo llover o chispear un poco, nada importante y que hizo interesante, más si cabe esa parte del tramo. Por lo demas ha sido una parte muy divertida y de nuevo la falta de tráfico lo hizo más guapo todavía. La primera parte unos 8 km. divertida. La segunda parte en la esplanada y hasta el cambio provincial unos 15 km nada del otro mundo, bastante relajada, el paisaje arregla un poco. Hasta Ayora cambia por el bosque que se atraviesa y la carretera no esta muy mal aunque no demasiado curveada, zona bastante rapida unos 19 km. La siguiente parte es perfecta esta muy divertida, son unos 50 km. Puntuación personal: 9 (sobre 10). Solo falló un poco del principio en la zona de la esplanada antes del cambio provincial.
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11:30 a.m. Moixent-Callosa d'en Sarriá: Me preparó el mapeado en papel y el tramo de ruta en GPS sobre todo para pasar Moixent ya que tenia mis dudas a la hora de encauzar la carretera directamente y sin perder tiempo hacia el Bosquet. Esta zona esta muy guapa y las dudas hicieron que no grabara nada por aquí y realmente esta muy divertido por carretera y por paisaje. Me paro en le Pou Clar para un reportaje gráfico que me corta un poco el hecho de que este casi lleno de gente, incluido una excursión de jóvenes que me imagíno están de campamento por la zona y que se sorprenden al ver el Pou Clar; una zona de rio que está semiembalsado en una especie de piscinas de piedra de la propia montaña contigua donde se van a bañar las personas. Ayudando a esos jóvenes y sus monitores estaba una patrulla de la guardia civil que me miraba un poco con ganas de pedirme los papeles y que posteriormente me los encontraría en carretera tras salir poco después de ellos de allí. Siguiendoles me pasé la salida hacia Agres por pensar más en ellos que en el tramo, pero gracias al GPS lo solvente inmediatamente y sin perder apenas tiempo. La zona del Bosquet y esta subida desde el Pou Clar hasta el cruce de Agres esta bien para grabarlo y no lo hice. La zona de Agres hasta Muro de Alcoy esta bastante bien pero lo mejor llega desde Cocentaina hasta Callosa. Superdivertida y acompañada de la falta de tráfico suficiente para estar contento. Llego a Callosa antes de lo previsto hacia las 14:00 y a comer tras pasar Callosa en un pequeño saliente bajo una arboleda al lado de la carretera. Tras pasra Moixent habiendo estudiado bien el mapa y luego sorprendiendome que no era nada dificil a parte de que lo indica bastante bien la zona del bosquet más la zona del Pou Clar unos 30 km., si bien eliminamos el paso por Moixent que tampoco fue para tanto y el paso anodino por Ontinyent por ronda externa sin llegar a pisar el pueblo es bastante agradable y por momentos espectacular y divertido en general. Falla un poco el tráfico en la CV81 al Pou Clar que tiene bastantes adeptos a parte del tráfico que conlleva esa zona en general. Los 15 km desde el cruce de la CV81 hasta Muro de Alcoy son bastante divertidos aunque me encontré algo de tráfico que libre parando un ratillo. Al llegar a Muro hay que tener cuidado para coger la N340 ya que hay una rotonda de entrada al pueblo en la que la primera salida es la que va a la nacional pero es fácil pasarse ya que la rotonda es pequeña y enseguida la entrada del pueblo esta en bajada bajo la nacional con lo que rectificar enseguida no sería una opción clara. De la primera parte hasta Cocentaina de unos 45 km. falla bastante el tráfico y el paso por la N340. La segunda parte muchísimo más divertida de unos 40 km. Puntuación personal: 9 (sobre 10). Por fallo del tráfico en general.
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14:30 p.m. Callosa d'en Sarriá-Xátiva: Pasado ya Callosa y una vez comido cerca de Bolulla decido quitarme la cazadora que aunque es de "verano" y tampoco siento mucha molestia con ella me voy a camisa suelta que agradezco sobremanera. Decido comenzar grabación con la sorpresa durante gran parte de este tramo que la cámara no quiere grabar lo que le mando. Achaco los problemas que en otras ocasiones me ha pasado al calor ambiental de las horas que son y el calor que emana el motor por la cercanía de la posición camaril y que ésta necesita un descanso y un refrigerio como cualquier humano pero yo no me puedo permitir el lujo de esperar, aunque vaya adelantado a lo previsto y lo intento en cada parada que hago, el intento de grabación, pero sigue dándome problemas por lo que esta zona se queda prácticamente sin documentación gráfica y no por aburrida que no lo fue en ningún momento exceptuando la zona desde Castelló de Rugat hasta mi siguiente parada a repostaje en Guadasequies CV60-N340. No así, para mi sorpresa, la N340 en su último tramo hasta Xátiva que parecía una comarcal bastante divertida. Este tramo de unos 95 km. totales está sumamente divertido con la consavida excepción y está especialmente divertida una pequeña zona a la antigua usanza pero con asfalto nuevo entre Tollos y la CV712. Dicho tramo es la CV713 muy recomendable por mi parte. Durante todo el tramo el GPS me ayudo en bastantes ocasiones, algo que no esperaba del aparato y que gracias a el seguro que me ahorré más de una hora en paradas por dudas y recuperaciones de tramos pasados. Puntuación personal: 10 (sobre 10). Aunque falla la zona de la N340 y el paso por Xátiva que me ayudó el GPS otra vez, para mi es inapreciable para el resto del tramo.
17:00 p.m. Xátiva-Bicorp: Como dije anteriormente el GPS me ayudó a pasar Xátiva y coger un camino de naranjos hacia Rotgla i Corbera pasando por La Granja de la Costera. Sin él hubiera sido carne de dudas. Aquí el tráfico era bastante "intenso" salvando las distancias. Hasta Anna donde paré a pegar un bocao y estirar las piernas bastante anodino sobre todo porque fui tras varios vehiculos y la carretera no daba mucho juego. Desde Anna hasta Navarrés tramo en el que pare en una gasolinera a por una cocacola ya que me quedaba sin liquido y lo que tenia en una bolsita de ciclista y de lo que habia tirao todo el día estaba sorprendentemente aun congelado ya que lo habia metido el dia anterior al congelador para que durante el día se me fuera descongelando y tener bebida fresca y si no llega a ser por meterle la cocacola yo creo que hubiera llegado aún una piedra de hielo en la bolsa y yo deshidratado totalmente, jeje!!. Bueno que hasta Navarrés bastante recta, un tramo un poco flojo pero que me vino bien ya que estaba ya bastante cansado y necesitaba hacer estiramientos encima de la moto. Hasta Bicorp ya es otra cosa y se pone divertido el tramo. 40 km aprox. Puntuación personal: 6.5 (sobre 10). Salvo solamente la parte final entre Navarrés y Bicorp como diversión en carretera.
18:00 p.m. Bicorp-Dos Aguas: Creo que la palabra que lo definiria es espectacular. Es una carretera estrecha y bien asfaltada con un nivel muy alto de curvas más la inclusion del paisaje estando encima de un monte y observando todo el horizonte ondulado en su primera parte y su cañón que lo bajamos en parte hasta Dos Aguas. Precioso y divertidisimo. Muy recomendable. La falta de tráfico lo hizo aún más agradable de conducir. 35 km. aprox. Puntuación personal: 10 (sobre 10). Yo creo que no pongo ni un pero.
19:00 p.m. Dos Aguas-Serra: Aquí tenia bastantes dudas al coger por la parte de Macastre y cruzar hacia Turis y Godelleta hasta Cheste, etc... todo por evitar la autovia y por no ir por Montroy que ya habia ido en otras ocasiones. No era una carretera directa en su totalidad y habia que cruzar por tramos de camino de naranjo que los lugareños conoceran pero que yo estoy de "nuevo" por aquí y es facil confundirse y perder tiempo sobre todo en la parte Benaguasil / Pobla de Vallbona / Bétera. El resto era vagamente conocido por mi por un paso anterior yendo a Cheste por esta zona. En definitiva la verdad es que no es un tramo especialmente bonito. Se salva desde Dos Aguas a Cheste por novedad y que no esta muy mal de diversion. El resto parece una ronda de cualquier ciudad o pueblo hasta Benaguasil, demasiado tráfico y mucho pueblo, demasaido parado esa parte del tramo. La zona chunga por ignorancia resulto efectivo de nuevo el GPS y a la vez divertido aunque un paso bastante lento por tráfico e ignorancia por mi parte, la zona de los naranjos me gusto y todo, jeje. De Bétera a Serra mucho tráfico y algún que otro ciclista que si llega a ser Sábado por la mañana o Domingo hubiera sido un caos. Nada del otro mundo. 86 km aprox. Puntuación personal: 6 (sobre 10). Solo salvo la parte inicial entre Dos Aguas hasta Cheste y Benaguasil a Betera el resto por tráfico, demasiado nucleo de población y que la carretera no da mucho juego lo descarto para buena puntuación.
20:30 p.m. Serra-Burriana: Tras una parada a estirar y con el culo hecho un trapo, me reconforta ver a un par de ciclistas rondandome no por gusto personal, eso espero!!, sino por descanso encima de la bici dando vueltas a mi alrededor en una zona de un parking de un antiguo bar ya cerrado, al ver la cara de esfuerzo por lo realizado y yo motorizado, de que tenia que quejarme!! Una vez puesto en marcha una bajada muy bonita por la CV310 hasta la A23 pasando ésta por debajo hacia Algimia de Alfara y su capicua me direcciono hacia Vall D'Uixo no sin antes sacar unas ultimas fotos con la caida del sol de fondo y coger por primera vez en toda la ruta un tramo de autovia casi inevitable por ruta y por ganas para lo que faltaba y poniendo fin en el garaje de casa a las 21:30 por fin y recogiendo trastos pensando en tirarme al sofa y nada más tras comer algo. La ducha la dejaré para el día siguiente que no tengo ganas de más.
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DESAFIO CONSEGUIDO!!!!!
