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255 km. totales aprox.
Seguramente
es la ruta más popular y por lo tanto más realizada en la provincia de
Castellón aunque a mí me gusta hacerla entre semana cuando el trajín es menor a
pesar de que es una carretera con “bastante” tráfico sea cual sea el día.
Tras un par
de intentos fallidos, más que fallidos, nada a mi gusto, parecer ser que esta
tercera tentativa con algo más de contenido es la definitiva para realizar mi
pequeña crónica de una de las rutas más realizadas en la región o por lo menos
parte de dicha ruta.
Partiendo de
Burriana, como siempre, me dirijo a Vall D’uixo y por la CV-230 hasta el desvío
a Chóvar para subir por el puerto de Eslida hacia el pueblo del mismo nombre
(CV-219). Se trata de un paso de montaña cuyo alto a mitad de camino está a
unos 650 mts., y dicha carretera con buen asfalto no deja de asustar en cierta
medida por lo revirado y relativamente estrecho pero sobre todo por dos motivos
principales que son los ciclistas que suele haber muchos y por otro lado que
nos podemos encontrar asiduamente grava, piedras, hojarasca, piñas, etc., a la
par que la carretera en ciertos lugares este relativamente mojada sobre todo en
la bajada a Eslida porque por la mañana suele estar ensombrecida dicha zona en
gran medida. Todo esto se puede encontrar en verano así que en otras estaciones
del año me imagino cual puede ser el estado del puerto. Aún con todo ello es
una carretera muy divertida a mi gusto.
Todo esto en
la subida y bajada del puerto en cualquiera de los sentidos pero antes de
bajar, en el cenit del puerto, nos encontramos un desvío hacia el repetidor de
Eslida. Se trata de una carretera revirada, de asfalto viejo, estrecha, sin
ningún tipo de protección y semicubierta por la vegetación que sobresale bajo
ella más algún que otro agujero, que no bache, que el tiempo ha hecho con ella.
Habilitada para la atención que el repetidor requiere ya que está en plena
actividad por su especial ubicación a unos 950 mts. Por lo tanto subimos unos
300 mts., en unos 3.5 km. La bajada hay que hacerla con especial cuidado ya que
sobrecoge bastante sobre todo al principio de esta ya que se aprecia fácilmente
la pendiente que nos rodea. Más adelante en cubierto de la vegetación es menos
impresionable.
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El siguiente tramo nos lleva desde Eslida hasta Onda pasando por Aín entre otros pueblos (Cv-223). Me parece un tramo bastante bueno, no obstante el tráfico dependiendo de la hora, puede fastidiar un poco aunque hay bastantes zonas donde adelantar a pesar de estar suficiente curveado. La carretera se encuentra en buen estado pero nos podemos encontrar de vez en cuando algo de “morralla” en mucha menor medida que en el tramo anterior del puerto de Eslida, por lo menos las veces que he pasado por allí.
En este
trecho encuentro dos zonas que hay que tener un poco más de cuidado, a mí
entender, que son:
-El túnel en curva de 360o a
unos 2 km. en dirección Eslida-Aín. Éste es en subida en dicho sentido y suele
tener algún charco producido por la humedad de la propia montaña atravesada. No
debería dar ningún problema ya que te obliga a cogerlo lentamente.
-El pequeño embalse de Benitandús
por el cual la carretera se estrecha no físicamente más que lo anteriormente
recorrido sino más bien en parte por las hebras secas de los pinos que se
acumulan a los laterales del firme y en cuyo trecho hay algún bache en forma de
grieta producido por las raíces que marcan el territorio. Esto sería una mera
anécdota si no fuera porque lo agrava el hecho de que las curvas no son grandes
pero sí bastante marcadas, afiladas o como lo queramos definir. Es un tramo muy
pequeño así que tampoco supone un problema tomándolo con cuidado.
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El siguiente tramo se trata de la popular CV-20 entre Onda y Montanejos como ruta principal pero no la parte que más me atrae de la ruta total realizada.
El perfil de
la carretera es idóneo para la peregrinación de moteros de todo tipo pero en
especial de buen nivel de conducción para su disfrute.
El firme en
buen estado y el paso por curva rápido en la mayoría de su recorrido hace de
esta ruta un habitual entre los moteros de Castellón y alrededores cada fin de
semana. Una excusa perfecta para reunirse y almorzar en el bonito pueblo de
Montanejos que reúne a la par otras actividades turísticas por las cuales es
una zona muy visitada cada fin de semana en especial en temporada estival.
Este tipo de
carretera es bueno para el aprendizaje de moteros menos expertos ya que tiene
un poco de todo y la distancia de unos 40 km., es suficientemente cómoda.
Las mañanas
de sábados y domingos son los días más ajetreados, por lo que no recomiendo
realizarla durante dicho periodo si uno no tiene demasiada confianza ya que el
paso de moteros bastante más expertos y con un poco más de prisa puede causar
alguna situación un poco incomoda para ambos.
Por supuesto
por allí puede ir cualquiera que desee y así se hace pero mi mentalidad me
aleja de esa idea siempre que pueda y de hecho si voy por allí busco hacerlo
entre semana como en esta ocasión. No me considero demasiado lento pero ni
mucho menos rápido y experto por lo tanto la evito en la medida de lo posible.
Normalmente
el punto de encuentro final es Montanejos donde, bien metidos en el pueblo,
podemos observar las motos aparcadas en hileras o allí donde entren y los bares
llenos de moteros, dentro o en las terrazas.
Como inciso,
decir que el trayecto que he escogido es uno de tantos que se puede realizar a
partir de la arteria principal (CV-20).
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Mi ruta pasa por allí pero sigue dirección Puebla de Arenoso donde se encuentra el embalse del casi mismo nombre, Arenós. No llegamos hasta el mismo pueblo sino que nos desviamos a unos 2 km. antes de llegar, en dirección a Barracas. Este tramo es la seguida de la carretera de Montanejos aunque revira un poco más debido al embalse y que la montaña aquí se hace un poco más evidente, pero la calidad de la carretera sigue siendo igual a lo anteriormente recorrido aunque se estreche en algún punto.
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En el desvío, por unos instantes Cv-207, ya notaremos que estamos más metidos en montaña y la misma calidad y forma del firme la confirman sobre todo por el tramo inmediatamente sucesivo en el que tenemos que coger la Cv-208 que se estrecha bastante y aunque la carretera no está nada mal de estado sí que es algo peligrosa sobre todo al inicio en el que pasa a subir parte de la montaña hasta el altiplano, mucho menos dificultoso. Este tramo hasta el cruce, de nuevo con la Cv-207, ya que son paralelas y a unos 7 km. antes de llegar a Barracas, está bastante limpio de morralla aunque la parte inicial hay algo de hebra seca de pino a los laterales de la calzada, estrechando un poco más el paso pero nada muy importante.
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La vuelta por la Cv-207, carretera un poco más principal que la anterior, es bastante parecida a ésta, pero con algo más de margen de vía e igualmente limpia de polvo y paja aunque me pareció un poco más tocada de asfalto, quizá por su mayor uso.
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El resto es más de lo mismo pero en orden inverso, con la única excepción que en Eslida voy dirección Cv-10 pasando por Artana carretera prolongación de la Cv-223 pero ya mucho más recta y por la Cv-10, que es autovía, solo cojo el tramo hasta Betxi, unos 2km y de nuevo a Burriana por carretera entre naranjos Cv-222, nada especial solo que de vez en cuando se pone algún radar movil por el denso trafico que conlleva dicho tramo.
Como extra dejo un vídeo de la bajada de la Cv-20 en fotos.
